陆地上最快的量产车，Zonda F很快就会在日内瓦车展上亮相，而他的制造者就是Pagani。Pagani历来就以碳纤维构型方面经验丰富而闻名，所以Zonda F在这方面得意非浅。在整个行业内，能独立制造超级跑车的公司并不多，所以Pagani的竞争对手也不会很多，只有Porsche、Ferrari 和Lamborghini.。

　　因为Horacio Pagani（车厂老板）对Juan Manuel Fangio（著名F1车手，五届世界冠军）十分崇拜，所以在Zonda建立生产计划之初，每个方面都受到Fangio的影响。Horacio自己曾经说过，Fangio的“技术细腻”，几乎是他造车的动力源泉。

　　Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。

　　为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！

　　在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘采用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。

价格：74万美圆

引擎：Mercedes Benz M180 V12 配合Pagani 进排气管理系统

驱动方式：中置引擎，自然吸气，后驱

时正：DOHC，4阀

排量：7.291升

动力：650匹马力@6200转（89.15匹马力/升）

扭矩：1057.54牛·米@4000转

底盘及框架：采用碳纤维单体横造，铝合金辅助框架，碳纤维防滚架。

前轮制动：碳纤维陶瓷刹车盘，6活塞卡钳，液压辅助制动，ABS，直径285毫米

后轮制动：碳纤维陶瓷刹车盘，4活塞卡钳，液压辅助制动，ABS，直径285毫米

转向：汤普森·拉莫·伍尔德里奇公司的齿轮齿条转向/转向辅助

前悬挂：全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆

后悬挂：全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆

车重：1274公斤

轴距：2730毫米

长：4435

宽：2055

高：1141

变速箱：6速手动双摩擦盘离合器

0-60英里（96.55公里）：3.5秒

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